・
レース名 テクノエンジョイ１２０分耐久
・
仕様カート 無限PK５０N
・
日時 第１戦 ５月１1日（日） 第２戦 ８月１６日（日） 第３戦 １２月２３日（火）
・
エントリーフィー メンバー ２５、０００円／１チーム
ビジター ２８，０００円／１チーム(チームに会員が入る場合１、０００円割引)
|
・タイムスケジュール |
|
９時〜９時３０分 受付 |
|
９時４０分より ドライバーズミーティング |
|
１０時００分より 公式練習（2０分間） |
|
１０時３０分より タイムトライアル |
|
１１時００分より 耐久レーススタート |
|
１３時００分 チェッカー |
|
１３時３０分 表彰式 |
|
※タイムスケジュールは変更になる場合があります。 |
オートランドテクノ大会規約に準ずる。
レースシステム
２〜３名１組のドライバーによる１２０分の耐久レースで、スタートから１２０分後にトップのマシンがゴールラインを通過することによって競技終了とし、その時点の周回数によって順位を決定する。同タイムの場合はエントリー順に決定されるものとする。レース中６回以上のドライバー交替と、各ドライバー５分以上の走行を義務とする。ピットストップ、ドライバー交替の際にはエンジンを停止させなければならない。スタート時の燃料は２リットル以内として、給油回数は自由。給油時のドライバー交替とピットストップは有効とする。
１、 参加資格
・オートランドテクノが参加を認めたもの。
２、 レース構成
・ 最高出走台数を８台とする。
・ 公式練習を２０分間おこなう。
・ 決勝レースは１２０分の耐久レースを行う。
・先着順にて満車になり次第エントリーを締め切る事とする。
・エントリー締め切り時点で、参加台数が３台未満の場合は、開催しない。
３、 公式練習＆タイムトライアル
・ ２０分間の練習走行をおこなう。決勝グリットは、練習走行時のベストタイム順とする。
４、 決勝レース
・ １２０分の決勝レースをおこなう。
５、 参加車輌の決定
・ ドライバーズミーティング時に本競技に使用する車輌を抽選で決定する。
６、 決勝レース中の連続運転時間
・ドライバーの連続運転時間は最低５分、最高２０分までとする。
７、セーフティーカー
・レース中必要に応じてペースカーが入りスピードをコントロールする場合がある。
メインポストでSCボードを掲示し、セーフティーカーが先頭車両に関係なくコースインする。
その場合は全コースで追い越し禁止。ペースカーに追いついていなくても全車スローダウンしなくてはならない。
ペースカーがピットインした後もコントロールラインでグリーンフラッグが振られるまでは追い越し禁止。（コントロールラインまで）
８、ペナルティー
・ 公式練習、公式予選中にペナルティーがあった場合は一律１０分間のタイムペナルティ
ーが科せられる。また、全ての計測タイムを無効とし、決勝レースは最後尾スタートとする。
・ 決勝レース中、失格にならない程度の違反に関しては下記のタイムペナルティーが科せられる。
１、フラッグ無視(黄旗) ６０秒
２、フラッグ無視(黄旗以外) ３０秒
３、ピットロード内安全運転義務違反 ３０秒
４、ブロッキング、プッシング、進路妨害 ３０秒
５、規定連続運転義務違反 ６０秒
６、警告無視 ３０秒
７、フライング
３０秒
８、上記以外の危険行為、安全運転義務違反、マナー違反 ３０秒
９、その他、テクノ規定のペナルティー行為 ３０秒
・ 決勝レース終了の５分前からレース終了までの間にタイムペナルティーに該当する行
為があった場合、オフィシャルは該当チームに黒旗の提示はしない。レース終了後、該
当チームの総周回数より１周減算とする。
９、その他注意事項
・以下の走行マナーを守ること。
|
・コースイン |
ピットからコースへ入る時は、ピットロードから片手を高く上げたまま、後続のカートに気を付けながらコースへ進入します。 |
|
・ピットイン |
コースからピットへ入る時は、ピットロードの入り口より手前から片手を高く上げピットロードへ進入します。 |
|
・前方に障害物がある時 |
片手を高く上げ、後続車に障害物を知らせます。 |
|
・コース上で車両が止まってしまった時 |
コースアウトやスピンをして、コース上でカートが動けなくなった場合は、両手を高く上げ後続車へ知らせます。 |
|
・後方の車両に進路をゆずる時 |
後方から速いカートが来て進路をゆずる場合は、抜いてもらいたいラインの方へ手を出し、人差し指で示します。 |
|
・ピットロードの走行 |
ピットロードの走行は人が飛び出たりして危険です。 |
|
・プッシング |
前方のカートへ自分のカートをぶつける行為は禁止します。重大な違反行為です。 |
|
・幅寄せ |
横に並んだカートへ幅寄せする行為は禁止します。重大な違反行為です。 |
|
・悪質なブロック |
後方のカートが前に出られない様に、極端にブロックする行為は禁止します。重大な違反行為です。 |
１０、 車輌修復に関する事項
・ 走行中のクラッシュについて、オフィシャルが修復不可能と判断した場合、スペアカー
は原則的に出ないものとする。
・ 軽度の破損の場合は、修復して競技へ復帰できるものとする。但し、破損部品に関して
は該当チームの負担とする。
※カート不調の場合
・自走できる場合は、ピットに入り速やかにスタッフに報告。停止した場合は、速やかにカートを安全
なコース脇に移動し頭上に両手を上げ×の合図を一番近いスタッフにおくる。この時、ＳＣを導入
故障車を回収する。故障車両を点検・修理中もレースは続行し、修理又はスペアカーの準備が出
来次第ピットより再スタートする。この場合、遅れた周回数をレース終了時に修正する。方法は、
故障前の自チームより上位グループを対象とし、修理中に進行した周回数の１番少ないチームよ
り１周遅れとする。トップで走行の場合は、現在のトップの１周遅れとする。